Οι δύο δήμοι προειδοποιούν για δραστική μείωση των συγκεκριμένων εσόδων τους από το 2027 και ζητούν να διατηρηθούν οι εισπράξεις στα επίπεδα του 2025.
Νομοθετική παρέμβαση για τη διασφάλιση των εσόδων τους από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» διεκδικούν οι Δήμοι Σπάτων – Αρτέμιδος και Παιανίας, εκτιμώντας ότι η αλλαγή στον τρόπο υπολογισμού των δημοτικών επιβαρύνσεων θα δημιουργήσει σημαντικό κενό στους προϋπολογισμούς τους.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασαν οι δύο δημοτικές αρχές στο Διοικητικό Συμβούλιο της ΚΕΔΕ, οι απώλειες υπολογίζονται σε περίπου 3 εκατ. ευρώ για τον Δήμο Σπάτων – Αρτέμιδος και σε περισσότερο από 1 εκατ. ευρώ για τον Δήμο Παιανίας.
Το αίτημά τους είναι να κατοχυρωθούν νομοθετικά τα ποσά που εισέπρατταν, με σημείο αναφοράς τα έσοδα του 2025, ώστε η αναπλήρωσή τους να μη μεταφερθεί στους κατοίκους και στις επιχειρήσεις των δύο περιοχών.
Γιατί προκύπτει η απώλεια
Στο επίκεντρο βρίσκεται η μετάβαση στο νέο καθεστώς του νόμου 5314/2026, με την εφαρμογή του Τέλους Τοπικής Ανάπτυξης από την 1η Ιανουαρίου 2027, στη θέση του Τέλους Ακίνητης Περιουσίας και του Φόρου Ηλεκτροδοτούμενων Χώρων.
Όπως εξήγησε ο δήμαρχος Σπάτων – Αρτέμιδος, Δημήτρης Μάρκου, μέχρι σήμερα ο δημοτικός φόρος υπολογιζόταν στο σύνολο της ηλεκτροδοτούμενης έκτασης του αεροδρομίου, περιλαμβάνοντας και τους ανοιχτούς φωτιζόμενους χώρους.
Με το νέο πλαίσιο, σύμφωνα με την παρουσίαση των δημάρχων, η βάση υπολογισμού περιορίζεται ουσιαστικά στα κτίρια. Αυτά αντιστοιχούν, όπως ανέφεραν, μόλις στο 3% της συνολικής έκτασης, οδηγώντας σε εκτιμώμενη απώλεια άνω του 95% των συγκεκριμένων εσόδων.
Οι δύο δημοτικές αρχές απορρίπτουν ως λύση την αύξηση των συντελεστών για τους υπόλοιπους υπόχρεους. Υποστηρίζουν ότι μια τέτοια επιλογή θα κάλυπτε το κενό επιβαρύνοντας περισσότερο νοικοκυριά και επιχειρήσεις.
Η πρόταση για ειδική ρύθμιση
Η διεκδίκηση των δύο δήμων αφορά τη διατήρηση των υφιστάμενων εισπράξεων και όχι την εξασφάλιση πρόσθετων ποσών ανάλογα με την οικονομική πορεία του αεροδρομίου.
Η πρότασή τους στηρίζεται, όπως παρουσίασε ο κ. Μάρκου, στο άρθρο 25.6 της αρχικής Σύμβασης Ανάπτυξης Αεροδρομίου. Πρόκειται για το πλαίσιο δημοτικών φόρων, τελών και λοιπών επιβαρύνσεων υπέρ των δικαιούχων δήμων, με συνολικό όριο το 0,5% των ακαθάριστων εσόδων της εταιρείας.
Οι δήμοι ζητούν ειδική νομοθετική πρόβλεψη, ώστε τα ποσά που εισέπρατταν από τον δημοτικό φόρο να ενταχθούν στο πλαίσιο του ανταποδοτικού τέλους που επικαλούνται βάσει της σύμβασης. Στόχος είναι να διασφαλιστεί σταθερή χρηματοδοτική βάση από το 2027.
Με το αίτημα συμφώνησε ο πρόεδρος της ΚΕΔΕ, Λάζαρος Κυρίζογλου, ανακοινώνοντας συνεργασία των δύο δήμων με τις νομικές υπηρεσίες της Ένωσης για τη διαμόρφωση και προώθηση της προτεινόμενης ρύθμισης.
Η παλαιότερη δικαστική υπόθεση της Παιανίας
Στη συζήτηση, ο δήμαρχος Παιανίας, Ισίδωρος Μάδης, υπενθύμισε και την παλαιότερη διαμάχη με το αεροδρόμιο για τα ανταποδοτικά τέλη καθαριότητας και φωτισμού.
Για τα έτη 2010–2012 ο δήμος είχε εισπράξει συνολικά 8.863.012,53 ευρώ. Η εταιρεία προσέφυγε στη Δικαιοσύνη, υποστηρίζοντας ότι οι σχετικές υπηρεσίες αποτελούσαν δική της υποχρέωση βάσει της Σύμβασης Ανάπτυξης Αεροδρομίου.
Το Διοικητικό Εφετείο Αθηνών δικαίωσε τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών και το 2018 το Συμβούλιο της Επικρατείας απέρριψε τις αιτήσεις αναίρεσης του δήμου.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα του «Έθνους», έπειτα από τις διαδικασίες επιστροφής και συμψηφισμού, η οφειλή μεταφέρθηκε στο Ελληνικό Δημόσιο και το 2025 προσδιορίστηκε σε 12.079.020,85 ευρώ, πλέον επιβαρύνσεων. Η αποπληρωμή της υπήχθη σε ρύθμιση με παρακράτηση 5% από τους Κεντρικούς Αυτοτελείς Πόρους που λαμβάνει ο δήμος.
Η νέα διεκδίκηση αφορά διαφορετικό σκέλος των δημοτικών εσόδων. Για τις δύο δημοτικές αρχές, το ζητούμενο είναι να υπάρξει παρέμβαση πριν από την εφαρμογή του νέου συστήματος, ώστε να αποφευχθεί ένα ακόμη σημαντικό πλήγμα στα οικονομικά τους.
